Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств.

ПрактическАЯ работА № 2

Методические указания к выполнению

Тема 2.2. Транспортная логистика

Наименование работы: Разработка маршрутов доставки продуктов авто транспортом

Цель занятия – закрепление познаний о целях, задачках, функциях и способах логистики; логистических процессов;

приобретение умений - управлять логистическими процессами организации;

использовать логистические цепи и схемы, обеспечивающие рациональную компанию вещественных потоков

Форма проведения– деловая игра

Задания

Пользуясь приведенными начальными данными, участникам деловой игры предлагается Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств.:

1. создать маршруты и составить графики доставки заказанных продуктов в магазины района;

2. высчитать размер расходов, связанных с доставкой продуктов в магазины;

3. выполнить анализ разработанной схемы доставки.

Начальные данные:Приложения 1,2

Условия выполнения заданий

Черта обслуживаемого района.

Участник деловой игры выступает в роли управляющего по вопросам транспорта оптовой конторы, поставляющей разные продукты Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств. в 20 магазинов, расположенных на местности района. Карта-схема района представляет собой тетрадный лист в клеточку, на котором нанесены координатные оси. Вертикальные и горизонтальные полосы сетки представляют собой дороги, которые могут быть применены для поездок из 1-го пт в хоть какой другой пункт на карте. При всем этом движение Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств. транспорта осуществляется только по горизонтальным либо вертикальным линиям сетки. На скрещении вертикальных и горизонтальных линий находятся склад и обслуживаемые магазины.

Масштаб карты: одна клетка-1км2, т. е. длина стороны клеточки = 1 км. Это позволяет найти расстояние меж хоть какими 2-мя точками на карте.

Продукты, доставляемые в магазины.

Со складов компании в магазины доставляются Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств. продукты 3-х укрупненных групп:

- продовольствие (П),

- напитки (Н)

- моющие средства (М).

При загрузке автотранспорта следует учесть, что продовольствие и моющие средства не подлежат совместной перевозке. Других ограничений в совместной перевозке доставляемых продуктов нет, т.е. напитки могут перевозиться в одной машине с моющими средствами либо с продовольствием.

Продукты всех Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств. 3-х групп упакованы в коробки схожего размера. При выполнении практического задания груз будет измеряться количеством коробок. В этих единицах представляется заказ, указывается грузовместимость автомобиля и рассчитываются характеристики использования транспорта.

Заказы магазинов — см. Приложение 2.

Черта применяемых тс.

Компания обладает маленьким парком тс, состоящим из 6 автомобилей. Этот парк может выполнить Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств. только ограниченную часть нужных перевозок. Для воплощения других поставок компания завлекает наемные тс. При этом наемные тс разрешается завлекать исключительно в том случае, если все собственные авто уже задействованы.

Грузовместимость собственного транспорта составляет:

- 120 единиц груза (коробок),

- наемного —150 единиц груза.

Расчет времени работы транспорта.

Оборот тс включает:

- время на Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств. загрузку на складе;

- время проезда по маршруту;

- время на разгрузку в магазине;

- дополнительное время, нужное для перерывов в работе водителя.

Эти периоды времени рассчитываются последующим образом.

5.1 Время на загрузку на складе.

Все намеченные к поездке авто выезжают со склада в 8°°. Время первой загрузки транспорта не заходит в рабочее время водителя.

Может Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств. быть, что в течение денька тс будет применено для выполнения более чем 1-го маршрута. В данном случае каждой следующей поездке будет предшествовать тридцатиминутная загрузка.

5.2 Время проезда по маршруту.

Средняя скорость на маршруте принимается равной 20 км/ ч, т.е. 1 км машина проезжает за 3 мин. (это значит, что Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств. сторону одной клеточки на карте машина преодолевает за 3 мин.).

5.3 Время разгрузки.

Время разгрузки принимается из расчета 0,5 мин. на одну единицу груза (к примеру, 76 коробок будет разгружено за 38 мин.).

Перерыв в работе водителя.

Если протяженность маршрута просит, чтоб шофер провел за рулем автомобиля выше 5,5 ч, т.е. выше 110 км, то к его рабочему Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств. времени следует прибавить 30 мин. для перерыва.

Общее время работы.

Очень допустимое дневное рабочее время для каждого тс и водителя — 11 ч. Ни в коем случае ГРАФИК ДОСТАВКИ ГРУЗОВ НЕ ДОЛЖЕН Предугадывать ПРЕВЫШЕНИЕ ЭТОГО МАКСИМУМА.

Основная длительность рабочего денька водителя — 8 ч, после этого его рабочее время оплачивается по системе сверхурочной оплаты Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств. до 11 ч в денек.


Расходы по содержанию и эксплуатации тс.

Расходы на содержание собственного:

- Условно неизменные расходы по содержанию 1-го собственного тс составляют 10 у.д.е./денек.

- Условно переменные издержки определяются удельной ценой 1 км пробега, которая для собственного транспорта составляет 0,5 у.д.е./км.

Расходы по использованию Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств. наемного транспорта:

- дневная цена наемного траспорта - 50 у.д.е. в денек независимо от степени его использования.

- каждый километр пробега наемного транспорта оплачивается в размере 1 у.д.е./км.

Эти цены включают оформление зака­за, экспедирование и страхование груза.

Выбор из 2-ух вариантов — иметь ли свои собственные тс либо брать их внаем Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств. — принципиальный элемент стратегического планирования логистики конторы. При всем этом 2-ой вариант позволяет сохранить капитал, но вынуждает иметь более высочайшие транспортные расходы.


rashodi-po-komandirovaniyu-proezd-strahovka-prozhivanie-i-pitanie-uchastnikov-sorevnovanij-nesut-komandiruyushie-organizacii.html
rashodi-po-podgotovke-i-provedeniyu-kubka-proizvodyatsya-za-schyot-organizatorov-kubka-i-inih-privlechyonnih-sredstv.html
rashodi-po-soderzhaniyu-i-ekspluatacii-transportnih-sredstv.html